Autovelox Milano Meda

my site

Autovelox Milano Meda. Mappa SS 35

ZTL

Area C

Corsie riservate

Autovelox Milano

Autovelox fissi Milano \ Autovelox Milano Meda

Contenuti della pagina

Autovelox Milano Meda a Paderno
Mappa degli Autovelox
Gli Autovelox sulla Milano Meda al Km 133+354 e km 134+046
Limiti di velocità sulla ex SS 35 superstrada Milano Meda
Autovelox Milano Meda, presegnalamento
Calcolo distanza e direzione tra segnale limite velocità e autovelox
EnVES EVO MVD 1605
Verbale eccesso di velocità per infrazione dell'art. 142 c. 8 del CdS

1. Autovelox Milano Meda a Paderno

Di seguito si riportano i due autovelox sulla Milano Meda in corrispondenza di Paderno Dugnano, i due impianti sono identici, nel segnalamento e presegnalamento, nella configurazione di sostegno e nella posizione poiché sono installati sulla strada a scorrimento ma prima della immissione dei veicoli sulla strada.

Autovelox direz. Milano

Autovelox, direz. Meda

2. Autovelox Milano Meda. Mappa

Le due immagini da satellite rappresentano la mappa con il tracciato della strada provinciale SP 35 ex SS 35 dei Giovi, che si snoda tra i maggiori centri abitati: Cormano, Paderno Dugnano, Incirano, Bovisio Masciago, Cesano Maderno e Meda. La SS 35 è descritta nella tabella sotto con le indicazioni dei segnali che si incontrano da Como-Cermenate fino a Milano Viale Enrico Fermi. I due autovelox, sulla superstrada Milano-Meda sono posizionati in corrispondenza dello svincolo con cappi sulla superstrada nei pressi di Paderno Dugnano. Nello specifico, i due apparati monitorano le velocità di transito dei veicoli che transitano nei punti di immissione dei veicoli provenienti dalla adiacente corsia di accelerazione verso la superstrada. Gli autovelox sono distanti 692 m l'uno dall'altro.

Tracciato SP 35 e posizione autovelox

Posizione autovelox e presegnalamento

Strada Statale 35
Superstrada Milano-Meda

Indicazione	Km	Provincia
Como-Cermenate	150,6	CO
Lentate sul Seveso nord	150,5	CO
A36 Autostrada Pedemontana	149	MB
Lentate sul Seveso sud	145,5	MB
Barlassina	145,0	MB
Meda	143,0	MB
Seveso	141,0	MB
Cesano Maderno	140,0	MB
Binzago	139,5	MB
Bovisio Masciago Desio	138,5	MB
Varedo	136,5	MB
Palazzolo Milanese	135,0	MI
Incirano-Nova Milanese	134,5	MI
Paderno Dugnano	133,5	MI
Paderno Dugnano - Bollate	131,5	MI
Cormano - Cusano M.	130,5	MI
Cormano - Bresso	128,5	MI
Affori - Bruzzano	127,5	MI
MIlano Viale Enrico Fermi	127,5	MI

3. Autovelox Milano Meda. Dove sono: Km 133+354 e 134+046

Nelle immagini da satellite che di seguito riportiamo si notano le strutture di sostegno dei misuratori di velocità e cerchiate in rosso. Nella seconda foto si nota anche l'ombra del palo. I due autovelox sono posti al km 133+354 e km 134+046 rispettivamente per gli autovelox in direzione Milano e Meda nelle immagini di sotto. Si fa notare che gli autovelox sono posti prima della confluenza in uscita dal centro abitato con funzione di deterrenza e facilitare l'immissione dei veicoli in uscita dal centro abitato.

Autovelox all'uscita di Paderno Dugnano direz. Milano al km 133+354

Autovelox all'uscita di Paderno Dugnano direz. Meda al km 133+046

4. Limiti di velocità sulla ex SS 35 superstrada Milano Meda

Di seguito si riportano le foto del cartello limite massimo di velocità che è di 100 km\h in entrambe le direzioni. Si fa notare che la carreggiata dello scorrimento veloce è composta da due corsie per direzione ciò comporta l'applicazione della segnaletica per ogni corsia onde evitare problemi di visibilità se la segnaletica fosse solo applicata a destra della carreggiata.

Porgiamo alla riflessione due considerazioni.

L'andamento della velocità dell'intero tracciato è variabile, da Meda a Viale Enrico Fermi a Milano;
Tutti gli autovelox applicati dalla ex Provincia di Milano sono segnalati e presegnalati allo stesso modo.

La SP 35 inizia a Copreno a 90 km\h, in zona Lentate sul Seveso il limite si riduce a 80 km\h e non ci sembra ci sia un valido motivo, tale limite continua a Birago, Barlassina, Meda, Cesano Maderno, Bovisio Masciago, Varedo. Da Incirano la stessa strada, con le stesse caratteristiche si percorre a 100 km\h fino a poco dopo l'autovelox di Dugnano e dopo il limite si riduce a 80 km\h prima del curvone di Bruzzano e a 60 km\h nel curvone fino a Cormano, qui il limite si alza a 80 m\h per ridiscendere prima della Comasina a 70 km\h per continuare su viale Rubicone per continuare sempre a 70 km\h su viale Enrico Fermi.

Per completezza diciamo che in viale Fermi l'autovelox è posto in uscita dalla città. Non ci sembra ci siano altri autovelox fissi sullo scorrimento veloce Milano-Meda quanto quelli mobili piazzati dalle Polizie locali dei centri abitati a nord della SP 35.

Confessiamo che delle due considerazioni suddette non siamo molto convinti e la seconda si presta a una valutazione opinabile rispetto al Codice della strada e al suo regolamento.

$Limite velocità 100 km\h$

Limite di velocità 100 km\h direz. Milano

Limite di velocità 100 km\h direz. Meda

$Limite velocità 90 km\h$

Limite di velocità 90 km\h, Copreno direz. Milano

$Limite velocità direz. Milano 80 km\h$

$Limite velocità 70 km\h$

$Limite velocità direz. Milano 60 km\h$

5. Autovelox Milano Meda, presegnalamento

La presegnalazione è realizzata con il classico cartello, di colore blu adatto alla strada, riportante su tre righe "controllo elettronico della velocità". Anche in questo caso il presegnalamento è duale per entrambe le direzioni di marcia.

Presegnalamento autovelox direz. Milano

"Controllo elettronico della velocità"

Presegnalamento autovelox direz. Meda.

"Controllo elettronico della velocità"

6. Regola del chilometro e calcolo distanza tra segnale limite velocità e l'autovelox

Riportiamo uno stralcio del comma 2 dell’art. 25 L. 120/2010 così recita “…fuori dei centri abitati non possono comunque essere utilizzati o installati ad una distanza inferiore ad un chilometro dal segnale che impone il limite di velocità.”

Tale disposizione impone che, nel caso di monitoraggio remoto della velocità dei veicoli, eseguito da autovelox fissi e installati fuori dal centro abitato, la distanza tra il segnale di limite velocità massima e la postazione di controllo della velocità istantanea non deve essere inferiore a uno chilometri.

Ebbene, non è di poco conto questa disposizione poiché è a garanzia di un impianto correttamente progettato, che dà modo al guidatore di rallentare il mezzo e di fornire giusta informazione e in modo non discriminante a chi si immette in una strada con limite di velocità già installato da un incrocio. Un numero non precisato di Comuni si sono visti gli impianti posti fuori uso con conseguente decremento degli introiti, hanno presentato una interrogazione parlamentare (on. Mario Lovelli del Partito Democratico n.5-04092). Perché ciò? Ricordiamo che il segnale di limite di velocità va ripetuto subito dopo ogni incrocio ciò val quanto dire che la distanza di uno chilometri va contata a partire dall’ultimo segnale e non dal primo. Per amore di completezza diciamo che la circolare del Min Int. Del 29/12/2010 così recita “Non sembra, invece, necessario calcolare la distanza dall’ultimo cartello utile, qualora il limite imposto sia uniforme su un tratto stradale in cui avviene il controllo e la segnaletica indicante il limite sia ripetuta lunga questo tratto in assenza di intersezioni.”

$Limite velocità 100 km\h$

Calcolo distanza e direzione tra segnale limite velocità e autovelox direz. Milano

Abbiamo voluto verificare la distanza tra il cartello limite massimo di velocità e la postazione di controllo posta all'incrocio con uscita da Paderno Dugnano sulla corsia in direzione Milano.

Introducendo le coordinate in uno dei tanti tool di calcolo della distanza tra due punti terrestri appartenenti allo stesso fuso la distanza è di 1000 m esatti.

Se avete impugnato la motivazione della regola del chilometro sappiate che è inutile poichè la provincia, almeno in questo, ha ragione.

Coordinate cartello limite velocità massima 45°.578107 , 9°.175586

Coordinate postazione di controllo 45°.56915 , 9°.176848

Distanza tra i due punti 1000 m e direzione 174°.

7. EnVES EVO MVD 1605

Cosa fa e come funziona l'autovelox EnVES EVO MVD 1605

L'apparecchiatura è approvata dal Ministero delle infrastrutture e dei Trasporti per il rilevamento dei transiti con velocità superiore a quella massima ammissibile essa, fornisce una sequenza di immagini digitali o filmati configurabili in modo da documentare il passaggio del veicolo in tutta l'area di screening. Le immagini sono fornite con data, orario, l'indicazione della strada e la velocità di transito. Il sistema è completamente digitale e un elaboratore in remoto, connesso telematicamente, è preposto alla elaborazione dei dati acquisiti dall'autovelox. I dati delle sanzioni immagini, comprese, possono essere archiviate all'interno del sistema e periodicamente inviate al server remoto. Le sanzioni del superamento della velocità istantanea possono essere documentate anche con i filmati.

L'EnVES EVO MVD 1605 solitamente è installato su palo posto a bordo strada, e grazie a un sensore radar monitor le velocità istantanee dei veicoli posti su due corsie con unico senso di marcia. Solitamente il palo di installazione è posto in modo che la foto è realizzata da tergo ma il sistema può eseguire foto della parte anteriore del veicolo con oscuramento del parabrezza per motivi di privacy.

Verbale per eccesso di velocità a seguito d'infrazione dell'art. 142 c. 8 del CdS